青海湖畔的“钢轨探长”

原标题：青海湖畔的“钢轨探长”

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 马正俊 吴道洁

“滴滴，滴滴滴……”1月23日16时许，西宁工务段探伤车间哈尔盖探伤工区的6名职工在班长杨卫红的带领下，推着钢轨超声波探伤仪，对青藏线K115-K118区段的钢轨进行“体检”，为春运列车安全运行“探路”。

杨卫红所在的探伤工区地处青海湖北岸的哈尔盖火车站，现有职工15人，肩负着青藏线300多公里线路的钢轨母材及焊缝探伤任务。

春运期间，由于列车开行大幅增加，为了确保行车安全，杨卫红带领班组职工加大了对钢轨探伤“体检”的频次。

“我们要严格执行好探伤作业标准，不要放过任何可疑波形变化，确保春运期间钢轨安全！”作业中的杨卫红适时对身边的工友进行提醒。

杨卫红一边推着探伤仪在道岔翼轨轨面、尖轨轨头等重点部位来回匀速移动，眼睛如同猎鹰般紧盯着探伤仪的显示屏上的波形。每当发现可疑波形时，他们都会立即停住，复核确认，“哪怕是毫米的缺陷漏检，都可能埋下安全隐患。”这是杨卫红常常挂在嘴边的口头禅。

在探伤过程中，杨卫红和工友们高度集中注意力，他们时而蹲下，时而弯腰，时而起身，每一个钢轨焊缝处都要至少检查两遍。遇到可疑波型，他们就蹲在钢轨旁边，用小镜子查看轨颚或轨底有无伤痕，小镜子看不清时，就趴在冰冷的轨枕上，脑袋紧贴雪轨，用眼睛仔细看，用小仪器进行认真复核检查。        “探伤作业讲究精检细探，不能漏探，否则潜伏病害就会擦肩而过，造成漏检，所以探伤作业每个环节，都容不得一丝马虎。”杨卫红下意识地搓了搓冻僵的双手，随即又投入紧张的工作中。

18时30分，“天窗”点探伤作业顺利结束。来不及休息，“钢轨探长”们第一时间把所采集的探伤数据进行下载和上传，交给回放工区回放分析、二次探伤，确保钢轨绝对安全。

“认真对待工作中的每个时刻，不留一丝遗憾。”这是杨卫红的座右铭。

春运仍在继续，杨卫红和工友们用自己的方式守护着广大旅客的平安回家路。